현대 ev차량 볼륨모델 중 아이오닉6이야 원래 인기가 없으니 그렇다 치고 아이오닉5 마저 한달이면 출고가 가능 합니다.
그에 반해 하이브리드 출고 적체는...........
사실 최근의 ev차량의 자동차세 개편이야기가 나오기 전에도 경기침체외 높은 금리등으로 상대적으로 비싼 전기차의 판매가 주춤한건
우리나라 만의 문제가 아니었습니다. 싯가로 유명했던 테슬라마저 저조한 판매량을 끌어올리기위해 안간힘을 쓰고 있었으니까요.
그럼에도 불구하고 현대그룹은 역대 최고의 이익을 거두었습니다.
전기차는 미래자동차 환경의 변화에 대한 투자지 당장의 수익을 위해서 제조하는게 아니니까요 하지만 테슬라는 미래의 자동차 환경이
빠르게 바뀌지 않으면 안되는 입장이다 보니 이 시간을 단축하려고 부단한 노력을 하고 있는데 여기서...... 기업들의 입장이 우리들에게
중요한 건 아니니
암튼 여러가지 대내외적인 어려움으로 인하여 전기차 판매가 어려운 시점에 우리 정부는 세금개편이라는 카운터 펀치를.......
그 것이 옳은 방향인지 아닌지는 논외로 하고 요번에 강원도로 여행을 다녀 왔는데 휴게소에 신규 충전기가 신설중이거나 늘어
났더라구요 기존의 사용자 입장에선 신규사용자는 억제되고 인프라는 늘어나니 아무래도 쾌적해지니 나쁘지 않은거 같습니다.
그리고 한쪽에선 이런 논거로 이야기도 있는데 전기차에 세금을 많이 부가한다는 소리를 해야 세금 많은 내연차를 살꺼라는...
근데 제 생각은 2%도 안되는 전기차에도 기어이 부가할꺼 같습니다.
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