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고작 가드레일 부딪혀 화재로 사망 내연기관에서는 불가능한 일 화재 사망 원인은 과충전 20프로만 충전하고 다녔으면 저렇게 큰 폭발이 일어나지 않았을텐데 20프로이상으로 과충전하고 다녀서 사망한 거죠. 왜 전기차충전소에는 전기안전관리자가 상주해있지 않는지 휘발유 lpg cng 충전소 마저도 안전관리자가 상주해있는데 가장 위험한 전기차충전소에 안전관리자가 없는지 전기안전관리자란 건 공유하는 게 아닌데 안전관리자가 20프로 이상 충전 못하게 잘 감시해야될텐데 글고 인산철 100프로충전해야 될 게 아니라 인산철도 0로에서 20프로까지 충전하는 게 셀 밸런싱에도 좋고 화재위험도 줄이고 좋을텐데 왜 반대로 위험한 셀 밸런싱을 하려 드는지 |
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